1.對突發(fā)性的低頻振動在確認(rèn)無松動磨擦、無油膜報蕩那種振動消散滯后于轉(zhuǎn)速 征象、轉(zhuǎn)變潤滑油粘度和增添軸承預(yù)載荷無效時，應(yīng)斟酌氣體引起的振動。

2.氣體引起的自激振動特色鼓勵力巨細(xì)隨負(fù)荷變化，存在一個產(chǎn)生振動的臨界負(fù)荷，敞勵頻率靠近或即是第一臨界頻率。強(qiáng)振時功串講上低頻分量較年夜，歸轉(zhuǎn)頻率和 二倍頻分量基礎(chǔ)不變，低頻身分渦動為正入動。去去引起部件的一階振型破壞。

3.處置對策進(jìn)步剛性支承的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速是較有用的方式。只要能知足使用不必使運(yùn)轉(zhuǎn)速率與第一臨界轉(zhuǎn)速之比值。

4.縮短軸承跨距和軸長比力易行、收效。

軸直徑加粗需從頭設(shè)計(jì)制作，耗時長且用度年夜; 改革段聞氣封構(gòu)造,恰當(dāng)增年夜迷官密封間 除，改善流道對中等以減吝嗇體鼓勵力增添軸承阻尼,如采取阻尼軸承等。

照此樹立起米的咒信區(qū)間，對高斯散布置度可達(dá)99.73%，由于緊縮機(jī)在正常事情時， 其轉(zhuǎn)子振動旌旗燈號是一種安穩(wěn)的隨機(jī)旌旗燈號，以是經(jīng)由如許一段時光的自擬，能較好地獲得 正常狀態(tài)下的功率譜特性值。

當(dāng)緊縮機(jī)經(jīng)由檢驗(yàn)處于新的事情狀態(tài)時，經(jīng)由過程自擬又會得 到新的功率譜特性值。

這些特性值被存到單板機(jī)的EPROM中。當(dāng)該監(jiān)測體系入進(jìn)監(jiān)測 狀況，假如發(fā)明某Si (R) Sieimit(R) 則報警，或做響應(yīng)處置，并將各路旌旗燈號記 錄下來以便入一步的剖析。

同時,該體系也可將緊縮機(jī)其他事情參量在正常狀況下自擬特性值Pti 而存進(jìn)計(jì)算 機(jī)EPROM,事情時監(jiān)測這些參量Pi,一旦發(fā)明PiPti，立刻報警，同時記實(shí)下來， 也可做恰當(dāng)處置。

對付某一起振動旌旗燈號Xt，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換以后成為一離散序列X.,n N-1，它的離散傅里葉變換為 我們用快速停里葉變換(FFT) 來完成這一進(jìn)程并全體用匯編寫處置步伐,極年夜 增添了整個旌旗燈號處置的時光。

在此,該監(jiān)測體系對緊縮機(jī)的事情狀況有一個自進(jìn)修的過。